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“幾乎所有方向的航線10月底航次都呈現(xiàn)爆艙狀態(tài)?!睋?jù)媒體報道,多方了解到,10月底航次近乎全航線出現(xiàn)了爆艙情況,部分航線爆艙情況已蔓延至11月份。歐美等航線現(xiàn)貨運價表現(xiàn)也較10月初有小幅增長。

運去哪航線專家也確認,近期市場確實出現(xiàn)轉向,多條航線出現(xiàn)爆艙、運價調(diào)漲的情況,建議客戶合理安排訂艙時間。


美線方面,10月底美西、美東的航線基本爆艙,部分船公司還有少量船期可定,受電商貨趕黑五以及圣誕出貨影響,預計持續(xù)到11月中旬。月底前價格基本不變,但預計下月初或要漲價,MSC已通知漲價300美元/FEU。分析認為,此次爆艙主要由于美國大選影響關稅政策,客戶搶出貨,以及中國春節(jié)偏早,美國碼頭自動化爭議懸而未決,還存在風險等多個因素所致。
歐地線方面,因船公司通知11月漲價,10月底大部分船出現(xiàn)爆艙,訂艙情況良好。華東地區(qū)11月第一周因停航加延時,據(jù)估算歐線運力會缺失約28%,另外,地東停航嚴重,11月初或大概率漲價,地西則相對疲軟。同時,船東還在醞釀之后的GRI 推漲,但總體要看市場情況。
中印紅方面,月底前中印紅各航線漲價,尤其是印巴爆艙漲價,中東、紅海運價隨之跟漲。目前wk44至wk45的運價還沒出,但艙位已經(jīng)非常緊張,一些著急發(fā)貨怕運費繼續(xù)漲價的客人已經(jīng)提前安排訂艙。
南美方面,受圣誕和新年前出貨影響,船少貨多,10月底同樣出現(xiàn)爆艙現(xiàn)象,包括南美東、南美西,預計11月運價將推漲。

東南亞方面,市場整體爆艙漲價,部分運價漲幅較大,月底船公司多已沒有艙位,局部已爆艙至11月第一周,現(xiàn)在只能訂11月第二周的艙位。預計后續(xù)運價或繼續(xù)推漲。

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媒體也分析稱,與去年班輪公司調(diào)配運力導致的爆艙不同,本輪集運市場出現(xiàn)幾乎全航線爆艙的情況有多重原因。
中信期貨研究所工業(yè)與周期組負責人武嘉璐表示,受近期班輪公司提漲運價影響,不少貨主趕在漲價前集中發(fā)貨,導致了本次的爆艙。目前集運市場正在由淡季逐步向旺季轉換。
從現(xiàn)貨運價來看,與月初相比,目前運價也出現(xiàn)了上行變化。至于后續(xù)的運價走勢,武嘉璐認為后續(xù)運價會表現(xiàn)震蕩偏強的趨勢。


來源:運去哪

編輯:佛山市貿(mào)促會編輯部

(圖文版權歸原作者所有,如有侵權,請聯(lián)系刪除。)

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