今年第一季度，受疫情的拖累，很多企業(yè)的生產(chǎn)都受到了不同程度的影響。廣東東莞制造業(yè)發(fā)達，中小企業(yè)眾多，外貿(mào)業(yè)務繁忙。由于疫情造成了部分物流環(huán)節(jié)的中斷，原材料價格也在不斷上漲、迎難而上的中小企業(yè)，又是如何破解這些困局的呢？
5月20日晚，央視《經(jīng)濟半小時》欄目播出專題節(jié)目《小微企業(yè)：紓困進行時》，關(guān)注小微企業(yè)的“困境求生記”。
打通一條水路
東莞進出口貨物28億美元
5月10日，廣東迎來2022年以來強度最強、持續(xù)時間最長、影響范圍最廣的降雨。持續(xù)強降雨影響了船舶靠岸，多個港口暫停作業(yè)。
位于東莞市長安鎮(zhèn)的樂依文半導體（東莞）有限公司也因港口暫停作業(yè)，遇上了“麻煩”，辦公室的電話鈴聲此起彼伏。在公司的辦公室里，一場緊急的商討會開始了。
公司物流部經(jīng)理卜京擔心貨物運輸會受阻，“幫我看下現(xiàn)在有多少進口物料在香港等著，我現(xiàn)在收到的消息是有20多個板在香港?！比绻M口的貨物無法從港口運抵公司，該公司的生產(chǎn)將不得不停止下來。
公司供應管理部高級經(jīng)理陳瓊瑤也很著急，“現(xiàn)在基本上只有幾種材料，我們最大的問題是到了香港進不來，這種情況我們該怎么去安排，要怎么去解決？”
在樂依文半導體公司的顯示屏上，每個季度的物料庫存情況一目了然。紅色代表“告急”，黑色代表正常。數(shù)據(jù)顯示，物料供應緊張的局面可能會延續(xù)到6月。
陳瓊瑤告訴記者，“公司將從4月13日開始缺料，要完成客戶需求，將會面臨14000顆物料的缺口，這還僅僅是第二個季度的情況?！?/p>
望著屏幕上的一片紅色，卜京的心不由揪了起來。公司的貨運主要通過粵港跨境陸路運輸。今年初的疫情讓這條通道頻繁受阻，公司一度陷入了“原料進不來，貨物出不去”的困境。作為物流經(jīng)理的卜京更是忙得不可開交?！熬褪遣煌５卦诖螂娫?，然后找各種資源。基本上從早上就一直在接電話，一整天在找資源。如果物料再不進來，我們就要停產(chǎn)，非常緊張?！?/p>
樂依文半導體（東莞）有限公司廠長王少文面對這一情況也表示非常憂心 ,“因為你一停，進料出料出不了，我們要停工。公司停產(chǎn)的話，影響很大，所以當時我們壓力也很大?！?/p>
就在公司一籌莫展時，一條新的通道，東莞到香港的水運專線開通了。
黃埔海關(guān)所屬沙田海關(guān)副關(guān)長廖智勇接受采訪時表示：“陸運轉(zhuǎn)水運之后，給企業(yè)的供應鏈多了一條選擇。如果僅僅是陸運，供應鏈抗風險能力會比較脆弱?！?/p>
在東莞，由于陸路運輸發(fā)達，港口運輸并不是當?shù)仄髽I(yè)主要的貨運方式。此次疫情發(fā)生后，當?shù)睾ｊP(guān)迅速利用東莞港口優(yōu)勢，打通“莞港水運專線”，幫助企業(yè)從“陸運”轉(zhuǎn)為“水運”，換一條跑道，解決物流困境。
5月15日，連續(xù)下了五天的暴雨終于停歇，港口再次恢復運行，卜京也松了一口氣，“這個貨柜車昨天早上到達東莞沙田港，今天一早司機就把貨送到了我們工廠，這次的貨是新加坡運到香港的四臺大型設(shè)備?！?/p>
物流從陸運轉(zhuǎn)到水運后，卜京所在公司的進出業(yè)務逐步恢復正常。不過，對于另外一些小微企業(yè)來說，一個新的問題出現(xiàn)了。
在東莞高埗鎮(zhèn)，東莞水金金禮品有限公司經(jīng)理歐陽艷梅和一家跨境物流企業(yè)通過微信視頻通話，咨詢陸運物流價格，“張先生，下午好！我想問一下，最近咱們陸運這邊的時效性怎么樣了？”
跨境物流企業(yè)負責人張先生在微信視頻電話中的另一頭回應，“目前陸運的運費價格，比3、4月有所下調(diào)，但幅度也不是很大，基本上都在10%左右?！?/p>
歐陽艷梅所在的公司主要生產(chǎn)小禮品，以歐美客戶的外貿(mào)訂單為主，今年疫情之前，他們公司每周發(fā)一次三分之一集裝箱的貨，從東莞發(fā)到香港跨境貨車的單程運費大約2500-3000元左右。疫情期間，物流價格漲了一倍，時間還無法保證，歐陽艷梅只能眼睜睜看著客戶流失。
歐陽艷梅接受采訪時表示：“我們很多客戶的訂單都是活動訂單，趕不上活動，客人肯定是不要貨的。我們公司倉庫內(nèi)積存的很多貨都是因為運輸?shù)膯栴}，導致客戶不要貨了。后面不管怎么跟客人溝通聯(lián)系，客人都不再回復我們?！?/p>
為了活下去，焦慮的她甚至開始想方設(shè)法穩(wěn)物流?？蛻?，“碰到朋友就問，有沒有合適的物流公司介紹或建議，甚至有時候跟人家說，你只要幫我把這個貨運出去，多少錢都沒有關(guān)系?！?/p>
陸運受阻，為何不走最近開通的水運專線？歐陽艷梅有自己的苦衷。公司的訂單批次多、但是量不多，往往多個訂單的貨物才能湊齊一個集裝箱，如果等著一起發(fā)，又會面臨無法及時到貨的問題。
負責港口集裝箱業(yè)務的林濤發(fā)現(xiàn)，很多小微企業(yè)都面臨著類似的問題?！八麄兛赡苓€是對拼箱業(yè)務有非常大的需求?，F(xiàn)在在香港這種運輸里，大概每天有超過三分之一是這種零散單的運輸?！?/p>
企業(yè)上火，政府也急。為助力更多小訂單拓展出海新通道，東莞港在港區(qū)內(nèi)臨時建設(shè)了一個拼柜中心，確保及時發(fā)貨。
東莞港灣區(qū)快線集團有限公司董事長練澤開表示：“建設(shè)一個拼柜中心，主要是為了服務中小企業(yè)。這些企業(yè)的訂單經(jīng)常是多批次、少批量，單個中小企業(yè)的貨量其實是比較難滿足一個整柜的運量，這時候就需要幾個企業(yè)集合自己的貨量，一起來使用這個航運服務。”
一個多月前，歐陽艷梅開始嘗試拼柜業(yè)務，目前已成功拼了5次柜。隨著專線不斷完善，從東莞到香港的水運時間從3月初的120小時下降至目前48小時以內(nèi)。
東莞港集裝箱港務有限公司總經(jīng)理林濤表示：“我們現(xiàn)在的時效性，跟她原來用陸路、用車運送的方式相差無幾了?！?/p>
歐陽艷梅表示：“最近政府應該是真的在想辦法，所以不管星期一、星期二，還是星期三，不管是哪個時間點、時間段，我們都可以拼到箱、柜?！?/p>
目前，東莞已有1000多家企業(yè)成功“試水”拼柜出海。物流受阻的“任督二脈”終于打通。截至5月10日，莞港水運專線共運行了1006個班次，完成進出口集裝箱5.68萬標箱，進出口貨物約41.3萬噸，總貨值約28億美元。
登泰國際物流（東莞）有限公司協(xié)理易夢良表示：“以前東莞的很多企業(yè)都是走陸運從深圳出、香港出，很少有選擇從東莞港出的。也是透過這次疫情，透過東莞市政府和東莞港的快速反應，以及我們物流企業(yè)的積極努力，讓企業(yè)看到其實他們的出口還有另外一條路?！?/p>
線下關(guān)店、訂單下降
鞋企董事長直播帶貨，一折清庫存
東莞外貿(mào)依靠水陸聯(lián)運暫時緩解了物流的壓力，但在疫情的大背景下，眾多中小企業(yè)仍然面臨著原料上漲、生產(chǎn)受限、市場占有率下降等多重壓力。
東莞市迪寶鞋業(yè)有限公司位于厚街鎮(zhèn)。5月13日，該公司董事長尹積琪第一次走進直播間帶貨。一款標價3900多元的男鞋，因為企業(yè)負責人的出現(xiàn)，直播員喊出了1折特價，“大家可以看一下，我們這種鞋子的柔韌度、柔軟度?！?/p>
“今天尹董是第一次到我們的直播間，大家有沒有想要福利的，想要福利的話可以扣在我們屏幕上。”公司老板親自上陣，直播優(yōu)惠層層加碼，然而觀看人數(shù)仍然只有三位數(shù)。尹積琪口干舌燥，有點著急，“張總拿瓶水過來給我，小廖過來一下，我覺得今天的直播還沒有達到我的理想，人流量太少了?！?/p>
言語間，尹積琪都是失望?！懊髅髅恳粋€消費者都要用的東西，為什么會做得這么艱難?！?/p>
受疫情影響，今年1-4月份，公司經(jīng)營困難，上千雙鞋積壓在倉庫，訂單量下降了50%，預計損失高達2000萬元。無奈之下他只好用低于成本的價格拋售庫存。
尹積琪表示：“其實消費者也很敏感，他也感覺到我們這么低的價格賣出去，是不是打算不做?！?/p>
尹積琪面臨的拋售壓力并非個案，今年東莞不少中小微企業(yè)資金流轉(zhuǎn)不暢，生產(chǎn)運營壓力重重。
政府接連出臺紓困保鏈政策
為企業(yè)生產(chǎn)護航
2022年3月，東莞市政府接連出臺 “紓困6條”“保鏈12條”和新一輪“紓困解難27條”，為尹積琪公司這樣的中小微企業(yè)提供貸款風險補償資金。截至5月13日，東莞共投放結(jié)構(gòu)性貨幣政策工具資金107.1億元，并加碼投放再貸款再貼現(xiàn)資金44.2億元，惠及市場主體4215戶。
前不久，尹積琪剛剛收到300萬元的貼息貸款。4月，公司董事辦總監(jiān)張海霞又突然接到了一個電話。“接到一個自稱是稅務局的電話，他告訴我們可以申請去年的留抵退稅額，額度大概是57萬，我們聽了這個消息，很意外?！?/p>
這筆“意外之財”讓尹積琪喜出望外，更讓他高興的是，公司申請的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)自動化改造補貼也順利通過了審核，一百萬多元的補貼預計年底到賬?！斑@給了我們很大的鼓勵、幫助和溫暖，因為幾十萬對一個中小企業(yè)還是幫助挺大的?！?/p>
政府的支持，讓尹積琪開始有了信心，他決定對企業(yè)的車間進行升級改造。明亮的燈光，中央空調(diào)吹出陣陣涼風，統(tǒng)一穿著“白大褂”的員工制作著各款皮鞋，這樣的環(huán)境不像車間，倒有幾分實驗室的感覺?！罢麄€車間跟一般傳統(tǒng)的車間有很多不一樣，首先是有中央空調(diào)，第二我們地板的視覺、顏色，都讓人家走進來會覺得很舒服。”
有別于傳統(tǒng)鞋廠的手工勞動、皮革味道濃重的印象，尹積琪花費400萬元打造的新車間，不僅要配置行業(yè)內(nèi)智能化程度最高的生產(chǎn)線，整體環(huán)境也要融入“制鞋生產(chǎn)線實時直播”的構(gòu)思，他希望未來這里能夠變成一個“網(wǎng)紅車間”?！拔覀兞⒍Q心要做的話，就要壯士斷臂，要重新出發(fā)，要以一種全新的形象、全新的打法去迎接市場的挑戰(zhàn)或者是洗禮?！?/p>
這天下午，他緊急召開會議，要求公司研發(fā)人員在十五天內(nèi)，設(shè)計出符合年輕人的款式，爭取下次直播時能夠一炮打響。尹積琪之所以敢在“網(wǎng)紅車間”豪賭一把，原因是團隊正在秘密研發(fā)一款“平衡鞋”。在尹積琪看來，這款運用汽車減震理念、采用碳纖維材料和創(chuàng)新技術(shù)的新品，是未來拉動業(yè)績增長的“必殺技”。7月份馬上要開新品訂貨會了，尹積琪又給團隊下了半個月解決問題的死任務。
東莞市迪寶鞋業(yè)有限公司開發(fā)經(jīng)理易延鳳：“試穿者反饋了意見，老板就會及時找我們?nèi)ラ_會，然后我們在技術(shù)上面、開發(fā)上面，去做一些調(diào)整改善，有時候確實覺得壓力很大?！?/p>
長達三年的研發(fā)期，尹積琪和團隊如今走到了新品研發(fā)的最后“一百米”，今年下半年，尹積琪將正式推出“平衡鞋”系列產(chǎn)品，拉回上半年的虧損，他預計新品可賣出十萬雙，銷售額突破三千萬元。
尹積琪表示：“在漫長的過程當中，我們也經(jīng)歷了1次2次3次4次的失敗，但是我們沒有氣餒，堅定自己的信念，才能讓企業(yè)走得下去，在困境里找到一條適合企業(yè)長遠發(fā)展的新道路?！?/p>
