一、線上調(diào)查方案

　　計(jì)劃在東莞市交通運(yùn)輸局、莞城街道、萬(wàn)江街道、東城街道、南城街道、中堂鎮(zhèn)、高埗鎮(zhèn)官網(wǎng)及微信公眾號(hào)，及東莞發(fā)布、東莞陽(yáng)光網(wǎng)、東莞+、知東莞等微信公眾號(hào)同步發(fā)布項(xiàng)目公示，公示下方包含調(diào)查問(wèn)卷鏈接或問(wèn)卷二維碼。公示與問(wèn)卷二維碼由咨詢(xún)單位負(fù)責(zé)，具體發(fā)布由鎮(zhèn)街政府相關(guān)負(fù)責(zé)人落實(shí)。時(shí)間初定2024年11月29日至2024年12月8日。詳見(jiàn)如下線上調(diào)查方案明細(xì)表。

二、各單位職責(zé)分工

　　1、東莞市交通運(yùn)輸局：負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)目公眾參與調(diào)查工作進(jìn)行監(jiān)督，給予上級(jí)指導(dǎo)意見(jiàn)；協(xié)助在交通運(yùn)輸局官網(wǎng)、微信公眾號(hào)發(fā)布項(xiàng)目征求意見(jiàn)及線上調(diào)查問(wèn)卷。

　　2、市交投集團(tuán)：負(fù)責(zé)統(tǒng)籌安排本項(xiàng)目公眾參與調(diào)查工作；與相關(guān)媒體公司落實(shí)相關(guān)媒體發(fā)布項(xiàng)目推文及線上調(diào)查問(wèn)卷事宜。

　　3、鎮(zhèn)街交通分局：負(fù)責(zé)對(duì)各鎮(zhèn)街公眾參與調(diào)查工作進(jìn)行落實(shí)，傳達(dá)上級(jí)指引；對(duì)接各鎮(zhèn)街負(fù)責(zé)人落實(shí)具體工作。

　　4、相關(guān)鎮(zhèn)政府街道辦：負(fù)責(zé)統(tǒng)籌各自官網(wǎng)、微信公眾號(hào)發(fā)布項(xiàng)目推文及線上調(diào)查問(wèn)卷連接。

　　5、設(shè)計(jì)單位：負(fù)責(zé)項(xiàng)目線上推文及宣傳視頻的制作工作，積極配合各社區(qū)解答群眾提出有關(guān)方案的疑問(wèn)。線上調(diào)查問(wèn)卷以及政府官網(wǎng)的征求意見(jiàn)公示制作工作；輸出問(wèn)卷調(diào)查總結(jié)報(bào)告。

附件1

　　東莞市萬(wàn)江大橋-可園路段改造提升需求調(diào)查問(wèn)卷

　　萬(wàn)江大橋地處未來(lái)東莞人文之芯的“三江六岸”、“大可園片區(qū)”，承擔(dān)著萬(wàn)江與莞城的主要連接功能，是大可園片區(qū)重要的交通要道。隨著城市的發(fā)展、市民出行需求的增加，萬(wàn)江大橋的交通壓力日益增大，早晚高峰期擁堵加劇。為了整體提升大可園片區(qū)的城市形象，優(yōu)化片區(qū)的交通組織，擬對(duì)萬(wàn)江大橋—可園路段進(jìn)行擴(kuò)容升級(jí)和提升改造。前期，對(duì)項(xiàng)目沿線街道居民進(jìn)行了第一次問(wèn)卷調(diào)查，就項(xiàng)目方案征集意見(jiàn)。為廣泛征集社會(huì)公眾意見(jiàn)，現(xiàn)對(duì)有關(guān)萬(wàn)江大橋交通服務(wù)現(xiàn)狀以及改造提升意向開(kāi)展問(wèn)卷調(diào)查，以進(jìn)一步做好本項(xiàng)目的方案優(yōu)化工作。

　　調(diào)查問(wèn)卷填寫(xiě)預(yù)計(jì)需要3分鐘左右。調(diào)查以匿名方式進(jìn)行，調(diào)查結(jié)果僅用于交通滿(mǎn)意度情況評(píng)估以及后續(xù)項(xiàng)目方案的優(yōu)化，不會(huì)透露您的個(gè)人信息，請(qǐng)放心填寫(xiě)。意見(jiàn)征集時(shí)間為2024年11月29日至2024年12月8日。衷心感謝各方的參與和支持！

　　請(qǐng)掃下方二維碼填寫(xiě)東莞市萬(wàn)江大橋-可園路段改造提升需求調(diào)查問(wèn)卷：

附件2

東莞市萬(wàn)江大橋-可園路段改造提升需求調(diào)查問(wèn)卷

微信公眾號(hào)文案

萬(wàn)江大橋?qū)⒂瓉?lái)重大升級(jí)改造！

目前主要有四大改造方案

并向市民發(fā)起問(wèn)卷調(diào)查快看看，

你支持哪個(gè)方案？

　　萬(wàn)江大橋始建于1979年，1986年擴(kuò)建為雙向四車(chē)道規(guī)模，現(xiàn)通過(guò)壓縮車(chē)道寬度按雙向六車(chē)道運(yùn)營(yíng)，整體通行能力較低。隨著城市的發(fā)展、市民出行需求的增加，萬(wàn)江大橋的交通壓力日益增大，早晚高峰期擁堵加劇。

　　為了整體提升大可園片區(qū)的城市形象，優(yōu)化片區(qū)的交通組織，擬對(duì)萬(wàn)江大橋—可園路段進(jìn)行擴(kuò)容升級(jí)和提升改造。擴(kuò)容改造方案重點(diǎn)考慮了東莞水道通航要求、萬(wàn)江大橋結(jié)構(gòu)安全要求及可園博物館文物保護(hù)限高要求等方面因素，研究了以下四個(gè)方案。

1、方案一：新建隧道和過(guò)江慢行系統(tǒng)，拆除舊橋

　　滿(mǎn)足通航與可園文物保護(hù)要求，景觀較好；隧道內(nèi)無(wú)法建設(shè)慢行系統(tǒng)，需在文物保護(hù)區(qū)范圍外新建人行過(guò)江慢行系統(tǒng)。

方案一總體布置圖

2、方案二：不拆舊橋，新建隧道

　　滿(mǎn)足可園文物保護(hù)要求，舊橋可用于慢行過(guò)江；舊橋存在船撞橋風(fēng)險(xiǎn)，影響橋梁安全，景觀較差。

方案二總體布置圖

3、方案三：拆除舊橋，新建橋梁

　　交通習(xí)慣與現(xiàn)狀一致；考慮通航需求，新建橋梁高度較高，不滿(mǎn)足可園文物保護(hù)限高要求，施工前需先拆除舊橋。

方案三總體布置圖

4、方案四：不拆舊橋，加寬擴(kuò)建橋梁

　　交通習(xí)慣與現(xiàn)狀一致，舊橋可用于慢行過(guò)江；舊橋存在船撞橋風(fēng)險(xiǎn)，影響橋梁安全；考慮通航需求，加寬擴(kuò)建橋梁高度較高，不滿(mǎn)足可園文物保護(hù)限高要求。

方案四 總體布置圖

　　前期，對(duì)項(xiàng)目沿線街道居民進(jìn)行了第一次問(wèn)卷調(diào)查，就項(xiàng)目方案征集意見(jiàn)。為廣泛征集社會(huì)公眾意見(jiàn)，現(xiàn)對(duì)有關(guān)萬(wàn)江大橋交通服務(wù)現(xiàn)狀以及改造提升意向開(kāi)展問(wèn)卷調(diào)查活動(dòng)，以進(jìn)一步做好本項(xiàng)目的方案優(yōu)化工作。

四個(gè)方案，你支持哪一個(gè)呢？

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調(diào)查截止時(shí)間：2024年12月8日

你的投票，

關(guān)乎萬(wàn)江大橋的升級(jí)改造，

請(qǐng)大家積極參與，

并分享給身邊的人！

附件3

萬(wàn)江大橋-可園路段改造（發(fā)布版）11.27.zip